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高模量剂能够显著**沥青混合料劲度模量

发布时间:2022/8/29 浏览次数:

高模量剂,外观呈深色、固体、颗粒状,是一种直投式外掺型沥青混合料改性剂,将改性剂加入到沥青混合料中,能显著**混合料的动态模量,大幅增强混合料的抗疲劳性能,从而**路面的整体使用性能,延长路面使用寿命。

高模量添加剂在低掺量(混合料质量的0.3~0.6)下就能明显增强高温抗车辙性能、改善抗水损坏新能、抗低温开裂性能等:不影响配合比设计;在任何掺量下不改变沥青混合料的级配,仅需对油石比进行微调。施工工艺简单;直接加入到拌和缸中,只需适当延长拌和时间和**施工温度。直接投入法实现了随欲而加;直接投入法就是将高模量添加剂在沥青拌和过程中直接投入沥青混合料拌缸中,属于对沥青混合料的改型,不同于对沥青的改性。

高模量剂:能够显著**沥青混合料劲度模量和抗疲劳性能的外加剂称为高模量剂,添加了高模量剂的沥青混凝土称为高模量沥青混凝土,高模量沥青混凝土通过硬胶结料、高胶结料用量、低空隙率等特点来实现**劲度模量和抗疲劳性能的目的。高模量沥青混凝土早使用的是在法国,在法国路面设计体系中,柔性路面结构应用较多,典型结构如3~4层(>20cm)沥青层+级配碎石的路面结构,此结构在法语区应用较多,如阿尔及利亚,喀麦隆等国,但该结构也存在承载力稍显不足,在高温重载条件下易出现结构性车辙的风险。因此,法标体系下各沥青层多采用低标号沥青或采用高标号沥青+高模量外加剂的方案来避免此类路面结构的缺陷。

高模量沥青混凝土通过**沥青混合料模量参数,在相同累计轴次作用下沥青层结构厚度可以更薄,承载力及使用寿命仍然能够达到设计要求甚至更高,但能够节约大量石料,对于石料短缺的地区意义重大。

高模量剂的主要目的是**结构计算中的模量参数,减薄沥青层厚度,满足结构计算要求的同时降低工程造价,抗车辙性能并非高模量外加剂关注的点。

高模量剂

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